วิธีการสร้างความเข้มแข็งของถังท้ายเรือ

ระยะห่างของเฟรมสเติร์นของปลายไม่เกิน 600 มม. การตั้งค่าซี่โครงแต่ละยกพื้นพื้นของเรือพายเรือเดียวควรจะยืดไปสูงพอที่เกินกว่าหลอดท้ายเรือ, ใบพัดและท้ายเพลา, แตรหางเสือของพื้นควรจะ ยืดออกไปด้านบนถังและหนาขึ้น เมื่อด้านข้างเป็นแบบโครงขวางชั้นเหนือพื้นต้องมีลำคอหน้าอกที่แข็งแรงไม่เกิน 2.5 เมตรและเป็นแท่นยาวหรือแบบเปิด เส้นรอบวงของยอดท้ายควรตั้งอยู่ที่กั้นทางแกว่งตามแนวยาว เมื่อลำตัวยื่นออกมีขนาดใหญ่มากควรเก็บกั้นด้านซ้ายและด้านขวาของเส้นกึ่งกลาง ในปลายท้ายมีช่องว่างอยู่ตรงกลางของกระดูกงูหรือมีแท่งเสริมแรงหลายแนวเพื่อเสริมสร้างแผ่นยาง เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของห้องโดยสารดาดฟ้าเหนือยอดท้ายเรือของถังท้ายเรือต้องมีการตั้งค่าให้กับขดลวดด้านยาวตามแนวยาวหรือเพิ่มขึ้น ความหนาแผ่นด้านนอกและควรตั้งไว้ไม่เกิน 4 ซี่โครงของซี่โครงที่แข็งแรง

1. เสริมสร้างความเข้มแข็งในถังท้ายเรือ

มาตรการเสริมสร้างห้องโดยสารท้ายเรือมีดังนี้

ชั้นของแข็งตั้งอยู่ที่ซี่โครงแต่ละอันและหนา 1.5 มม.

สำหรับเรือใบพัดเดี่ยวพื้นจะต้องยกขึ้นสูงพอสมควรเหนือท่อท้าย

เมื่อด้านข้างเป็นแบบเฟรมขวางระยะห่างแนวตั้งของชั้นบนไม่เกิน 2.5 เมตรและคานขนาดยาวหรือแท่นหลุมเปิดไม่เกิน 2.5 เมตร เมื่อใช้เฟรมแบบตามยาวให้ตั้งคานที่เหมาะสมที่ด้านบนของห้องโดยสาร

ส่วนหน้าผาจะจัดเรียงตามแนวยาวของส่วนท้ายท้ายเรือและส่วนท้ายของท้ายเรือหรือหางของเรือลาดตระเวน

2. ด้านข้างของถังท้ายเรือมีความเข้มแข็ง

มาตรการเสริมสำหรับโครงสร้างด้านข้างของถังท้ายเรือคือ:

กระดูกซี่โครงแข็งตัว

นอกจากนี้แผ่นในช่องท้องและซี่โครงที่มีการวิเคราะห์ตามยาวด้านข้างไม่ต่อเนื่องหรือด้านข้างที่หนาขึ้น

เพื่อขยายพื้นที่ดาดฟ้าด้านหลังติดตั้งเกียร์พวงมาลัยป้องกันใบรถและหางเสือและปรับปรุงประสิทธิภาพการเดินเรือที่แขวนอยู่ด้านหลังเมื่อสิ้นสุดการออกแบบที่เข้มงวดเป็นที่สนใจในส่วนนี้ตามร่างกายเน้นหางส่วนใหญ่ข้างต้น ตลิ่ง

http://www.sf-compass.com/