ทำไมเข็มทิศแม่เหล็กติดตั้งอยู่บนเรือต้องได้รับการแก้ไข?

บทคัดย่อ: บทความส่วนใหญ่รอบเข็มทิศแม่เหล็กชี้ไปที่หลักการการเปลี่ยนแปลงของเรือแม่เหล็กและผลกระทบต่อเข็มทิศแม่เหล็กการนำเรือและ elaborates เข็มทิศแม่เหล็กความสัมพันธ์กันออกบนมือข้างหนึ่งกระดาษนี้จะแนะนำหลักการพื้นฐานของแม่เหล็ก เข็มทิศในทางกลับกันแสดงเข็มทิศแม่เหล็กในกระบวนการของการตรวจสอบความปลอดภัยของการนำเรือมีบทบาทสำคัญ

1. หลักการทิศทางของเข็มทิศแม่เหล็ก

บรรพบุรุษของเราได้ค้นพบ "แม่เหล็กสำหรับเหล็ก" หรือ "คู่มือ" มานานกว่า 2,600 ปีแล้ว ต่อมาการประดิษฐ์ของ "si nan", "si nan" สามารถอ้างถึงเหนือและใต้เพื่อให้เป็นเข็มทิศ นี่เป็นผลงานอันยิ่งใหญ่ของประเทศจีนสู่อารยธรรมโลก

แผ่นดินเป็นแม่เหล็กขนาดใหญ่ที่มีสนามแม่เหล็กอยู่บนพื้นผิวและขั้วทั้งสองขั้วอยู่ใกล้ขั้วโลก แต่ไม่เท่ากันและเคลื่อนที่ช้ามาก เราเรียกขั้วแม่เหล็กใกล้ขั้วโลกเหนือของโลกใกล้ขั้วโลกใต้ของโลกเรียกว่าขั้วโลกใต้แม่เหล็ก

มีจุดกึ่งกลางของเข็มแม่เหล็กเมื่อไม่มีวัสดุที่เป็นโลหะ ferromagnetic รอบ ๆ ตัวเข็มชี้ไปยังขั้วแม่เหล็กแม่เหล็กและจุดอื่น ๆ ที่ขั้วโลกใต้แม่เหล็ก

เข็มทิศแม่เหล็กที่เราใช้ทุกวันจุดหลักของมันคือห้องลอย เพื่อที่จะได้รับพลังทางตอนเหนือมากพอ โดยปกติในห้องลอยให้ติดตั้งแท่งแม่เหล็กสองหรือสี่แท่ง แถบแม่เหล็กบนสนามแม่เหล็กของโลกชี้ไปที่ "เหนือ" (เหนือแม่เหล็ก) และ "ใต้" (ขั้วโลกใต้แม่เหล็ก) ที่อีกปลายหนึ่ง แก้ไขสายรอบห้องลอยตัวและสร้างเส้นฐานบนโถปัสสาวะ ดังนั้นเราจึงสามารถดูว่าทิศทางคืออะไร แต่เข็มทิศเรียกว่า "เหนือ" ไม่ใช่ทิศเหนือที่แท้จริงของเส้นเมอริเดียนของโลก ข้อผิดพลาดระหว่างแม่เหล็กเหนือและเหนือแท้เรียกว่าความแตกต่างของสนามแม่เหล็ก

2. การเปลี่ยนแปลงการยึดเกาะของเรือและผลกระทบต่อเข็มทิศแม่เหล็ก

เรือทำจากเหล็ก เหล็กภายใต้สนามแม่เหล็กโลกแม่เหล็กและแม่เหล็ก

เรือมักจะมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสายไฟและอุปกรณ์ไฟฟ้าเป็นจำนวนมาก อุปกรณ์ไฟฟ้าเหล่านี้ยังสร้างสนามแม่เหล็กในระหว่างการใช้งาน สนามแม่เหล็กมีผลต่อตัวเรือเอง - ลำตัวเป็นแม่เหล็ก

เรือจะเทียบท่าที่ท่าเรือเดียวกันมานานกว่าหนึ่งเดือน เนื่องจากสนามแม่เหล็กของสนามแม่เหล็กดึงดูดสนามแรงแม่เหล็กเดิมของเรือก็จะเปลี่ยนไปด้วย

เมื่อเรือต้องรับแรงสั่นสะเทือนรุนแรงสนามแม่เหล็กของเรือจะเปลี่ยนไป

เรือได้รับความเดือดร้อนจากพายุในทะเลและเรือลำอื่น ๆ หรือตัวเองอยู่ในท่าเทียบเรือเมื่อชนกับท่าเรือเป็นต้น ทั้งหมดสามารถเปลี่ยนความเป็นแม่เหล็กของตัวเรือได้

เมื่อมีการซ่อมแซมเรือเช่นเปลี่ยนเหล็กหรือเพิ่มอุปกรณ์เข้ากับเรือโดยเฉพาะในบริเวณใกล้เคียงกับเข็มทิศแม่เหล็กแม้แต่ชิ้นส่วนเหล็กที่มีขนาดเล็กจะมีผลต่อความเป็นแม่เหล็กของเรือ

เมื่อเรือถูกจับโดยบังเอิญในกองดับเพลิงแม้แต่ไฟในท้องถิ่นจะมีผลกระทบมากขึ้นต่อความเป็นแม่เหล็กของเรือ นอกจากนี้ยังส่งผลต่อเข็มทิศแม่เหล็ก

เมื่อเรือบรรทุกเหล็ก (รวม magnetite) เนื่องจากเหล็กเหล่านี้เป็นแม่เหล็ก ดังนั้นแม่เหล็กของเรือมีการเปลี่ยนแปลง

เป็นที่น่าสังเกตโดยเฉพาะอย่างยิ่งว่าเมื่อเรือถูกถอดด้วยเครนแม่เหล็กที่มีขนาดใหญ่ลำตัวจะถูกดึงดูดอย่างจริงจังและเข็มทิศแม่เหล็กในเรือจะเบี่ยงเบนอย่างจริงจัง และเข็มทิศแม่เหล็กของเรือไม่เสถียรเป็นเวลานาน! การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่!

เข็มทิศแม่เหล็กติดตั้งอยู่บนเรือ นอกจากสนามแม่เหล็กของโลกแล้วยังมีผลต่อสนามแม่เหล็กอีกด้วย ขนาดแม่เหล็กของเรือลำต่างกัน ผลกระทบต่อเข็มทิศแม่เหล็กที่ติดตั้งอยู่บนเรือก็แตกต่างกัน มากกว่า 170 ° ~ 180 °น้อยกว่า 10 ° ~ 20 ° เราจะรู้ได้ก็ต่อเมื่อวัดเท่านั้น

3. การเดินเรือต้องใช้เข็มทิศแม่เหล็ก

แม้ว่าเทคโนโลยีสมัยใหม่จะช่วยให้ตำแหน่งของตำแหน่งดาวเทียมถูกต้อง แต่เรือแต่ละลำต้องติดตั้งเข็มทิศแม่เหล็ก "เก่า" เป็นเครื่องชี้ที่ขาดไม่ได้ในการนำทางของเรือ นอกจากนี้ยังเป็นประกันที่เชื่อถือได้สำหรับการเดินเรือที่ปลอดภัย

เข็มทิศแม่เหล็กที่ติดตั้งบนเรือไม่ถูกต้องเนื่องจากมีอิทธิพลแม่เหล็ก ไม่สามารถใช้เพื่อนำทางได้ ดังนั้นเข็มทิศแม่เหล็กต้องได้รับการแก้ไข สุดท้ายมีข้อผิดพลาดในแต่ละหลักสูตรหลักและสร้างตารางเบี่ยงเบน เข็มทิศแม่เหล็กนี้สามารถใช้สำหรับการนำทางเพื่อความปลอดภัยในการนำทาง