หลักการของเข็มทิศแม่เหล็กคืออะไร

หลักการของเข็มทิศแม่เหล็ก

ก่อนวิเคราะห์ข้อผิดพลาดของเข็มทิศแม่เหล็ก เราควรทำความเข้าใจแนวคิดพื้นฐานบางประการ ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการอภิปรายถึงสาเหตุของข้อผิดพลาดในภายหลัง

1) สนามแม่เหล็กโลก

โลกมีสนามแม่เหล็ก ขั้วเหนือของสนามแม่เหล็กโลกอยู่ใกล้กับขั้วโลกเหนือทางภูมิศาสตร์ซึ่งเรียกว่าขั้วแม่เหล็กเหนือ ขั้วใต้ของสนามแม่เหล็กโลกอยู่ใกล้กับขั้วใต้ทางภูมิศาสตร์ซึ่งเรียกว่าขั้วแม่เหล็กใต้ ขั้วแม่เหล็กเหนือมีสนามแม่เหล็กของขั้วใต้แม่เหล็ก ขั้วแม่เหล็กใต้แท้จริงแล้วมีแม่เหล็กของขั้วแม่เหล็กเหนือ ความแรงของสนามแม่เหล็กโลกจะอ่อนที่สุดใกล้เส้นศูนย์สูตรและแรงที่สุดใกล้ขั้วแม่เหล็ก

2) ความเอียงแม่เหล็ก

เนื่องจากเส้นสนามแม่เหล็กของสนามแม่เหล็กโลกมาบรรจบกันที่ขั้วเหนือและใต้ ทิศทางของความแรงของสนามแม่เหล็กโลกจึงไม่ขนานกับระนาบแนวนอน มุมระหว่างความแรงแม่เหล็กของโลกกับระนาบแนวนอนเรียกว่าการจุ่มแม่เหล็ก ขนาดของจุ่ม geomagnetic บางอย่างเรียกอีกอย่างว่าละติจูดแม่เหล็ก โดยทั่วไป ยิ่งใกล้กับขั้ว geomagnetic ยิ่งจุ่มแม่เหล็กมาก นั่นคือ ละติจูดแม่เหล็กยิ่งสูงขึ้น

3) สนามแม่เหล็กของเครื่องบิน

สนามแม่เหล็กที่เกิดจากวัสดุเหล็กและเหล็กกล้าบนเครื่องบินและอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ใช้งานได้เรียกว่าสนามแม่เหล็กของเครื่องบิน สนามแม่เหล็กของเครื่องบินแต่ละลำมีความแตกต่างกัน เส้นบอกทิศทางของสนามแม่เหล็กคอมโพสิตขององค์ประกอบแนวนอนของสนามแม่เหล็กของเครื่องบินและองค์ประกอบแนวนอนของสนามแม่เหล็กโลกเรียกว่าเข็มทิศ เข็มแม่เหล็กที่วางอยู่บนเครื่องบินจะชี้ไปในทิศทางของเข็มทิศ

4) หลักการพื้นฐานของเข็มทิศแม่เหล็ก

หลักการพื้นฐานของเข็มทิศแม่เหล็กคือการใช้คุณลักษณะของแถบแม่เหล็กที่หมุนได้อิสระเพื่อติดตามเส้นเข็มทิศเพื่อระบุทิศทางของเครื่องบิน องค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนของเข็มทิศแม่เหล็กคือแถบแม่เหล็กที่สามารถหมุนได้อย่างอิสระในระนาบแนวนอน แถบแม่เหล็กยึดไว้กับแถบแม่เหล็ก และเส้นมาตราส่วน 0 องศา ~180 องศาจะสอดคล้องกับทิศทางของแถบแม่เหล็ก เครื่องหมายส่วนหัวถูกกำหนดไว้ที่ตัวเรือนและแสดงถึงแกนตามยาวของเครื่องบิน