การแก้จุดบกพร่องและการยกเครื่องใหม่ของตัวบ่งชี้มุมข้อเหวี่ยง

ตัวบ่งชี้มุม AC หางเสือเป็นสอง synchro อุปกรณ์หางเสือมีการติดตั้งในห้องเกียร์พวงมาลัยกับน้ำท่วมทำเชื่อมต่อทางกลและสต็อกหางเสือหางเสือรับมุมติดตั้งในรถแท็กซี่รับสัญญาณกับตัวชี้เมื่อน้ำท่วมกับหางเสือเมื่อ เครื่องรับหมุนซึ่งแสดงมุมของหางเสือ

การเบี่ยงเบนของตัวบ่งชี้มุมหางเสือเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับการแก้ไขข้อบกพร่องอีกครั้ง วิธีการปรับใช้จะนำมาใช้ในบทความก่อน ๆ และไม่ได้ระบุรายละเอียดไว้ที่นี่ วันนี้เราวิเคราะห์วิธีการแก้ปัญหาสำหรับตัวบ่งชี้มุมของหางเสือเป็นหลัก

1, ตัวบ่งชี้มุมหางเสือไม่หมุน: ตรวจสอบการใช้พลังงานและการประกันภัย

2 เต้นตัวบ่งชี้มุมหางเสือหมุน: ตรวจสอบเกียร์มุมหางเสือตัวบ่งชี้ถ้าช่องว่างมีขนาดใหญ่เกินไปและเครื่องส่งสัญญาณเชื่อมต่อสายเป็นปรากฏการณ์การติดต่อไม่ดี (ต้องให้ความสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับผู้ส่งสำหรับสิ่งที่แนบมายนต์พวงมาลัยเกียร์ห้องเกียร์ มีขนาดค่อนข้างใหญ่มีแนวโน้มที่จะเป็นเส้นหักนำไปสู่การติดต่อไม่ดี)

3 ตัวบ่งชี้ทิศทางหางเสือไม่หมุนที่มุมใดมุมหนึ่ง: เกิดจากความล้มเหลวของเฟืองของขดลวด stator ขดลวดหางเสือทั่วไปและจำเป็นต้องตรวจสอบสายไฟของตัวรับส่งสัญญาณและการประกันภัย