การปรับเทียบเข็มทิศแม่เหล็กแบบง่ายและขั้นตอนการปรับแต่ง

บริษัท จัดส่งมักจัดเตรียมเครื่องตรวจสอบเทียบเข็มทิศเพื่อปรับเทียบเรือเป็นประจำทุกปีและจะใช้ตารางเส้นโค้งความคมชัดด้วยตนเอง อย่างไรก็ตามเนื่องจากลักษณะของสินค้าที่บรรทุกเป็นจำนวนมากเช่นการบรรทุกสินแร่เหล็กสนามแม่เหล็กบนเรือมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากซึ่งเป็นสาเหตุให้เข็มทิศแม่เหล็กบนเรือมีขนาดใหญ่เกินไปและขัดแย้งกับเส้นโค้งที่แตกต่างกันออกไป ของการ์ดแก้ไขเข็มทิศซึ่งสามารถระบุได้อย่างง่ายดายว่าเป็นรายการที่ขาดหายไปเมื่อตรวจสอบ ตัวอย่างเช่นในบางพอร์ตเช่นแวนคูเวอร์และออสเตรเลียถ้าการตรวจสอบด้วยตัวเองมีขนาดใหญ่เกินไปจะต้องมีการสอบเทียบก่อนเดินทางมิเช่นนั้นจะไม่ได้รับอนุญาตให้แล่นเรือ ดังนั้นหากเข็มทิศแม่เหล็กมีขนาดใหญ่เกินไปบนเรือควรปรับเทียบด้วยตัวเองเพื่อหลีกเลี่ยงการแสดงรายการที่ขาดหายไปโดยการตรวจสอบของ PSC

ตอนนี้ฉันจะแบ่งปันวิธีการแก้ไขด้วยเข็มทิศแม่เหล็กแบบเรียบง่ายซึ่งสามารถแก้ไขได้โดยลูกเรือของเรือของเรา

(1) ในสี่ส่วนหัว (N, E, S, W) สามารถใช้แถบแม่เหล็กแนวตั้งและแนวนอนเพื่อแก้ไขความแตกต่างของกึ่งวงกลม ปากสามารถใช้: ตะวันออกตะวันออกตะวันตกตะวันตกตะวันตกและตะวันออกตะวันตก

ในคำสามคำของกลุ่มคำแต่ละคำคำแรกระบุว่าคำว่าตัวเองแตกต่างกันคือตะวันออกหรือตะวันตกคำที่สองระบุว่าปลายสีแดงของแถบแก้ไขอยู่ทางทิศตะวันออกหรือทิศตะวันตกของเข็มทิศและคำที่สามระบุว่า แถบแก้ไขอยู่บนแถบแม่เหล็ก เลื่อนและเลื่อนขึ้นหรือลงหรือนำออก

ยกตัวอย่างเช่นเรือมุ่งหน้าไปทางทิศเหนือและหัววัดเป็นความแตกต่างของฝั่งตะวันตก ไม่มีแถบแม่เหล็กในทิศทางตะวันออก - ตะวันตก (เช่นทิศทางแนวนอน) ในเข็มทิศ ตามทิศตะวันตกปลายสีแดงของแถบแม่เหล็กควรจะถูกแทรกไปทางทิศตะวันตก (ไปยังด้านพอร์ต) หากหัวข้อยังคงเป็นความแตกต่างกันอยู่จะมีแถบแม่เหล็กอยู่ทางทิศตะวันออก - ตะวันตก (เช่นทิศทางแนวนอน) ในตู้เข็มทิศ แถบแม่เหล็กแนวนอนมีสีแดงอยู่ทางทิศตะวันออกไปทางทิศตะวันออก (เช่นกราบขวา) ตามปากทางทิศตะวันตกซึ่งควรจะเลื่อนแถบแม่เหล็กแนวนอนลงไปเพื่อลดพื้นที่สีเขียว เมื่อเรือมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกหรือทิศตะวันตกแถบแถบแม่เหล็กแก้ไขตามแนวยาวอยู่ในทิศทางตะวันออก - ตะวันตกของเข็มทิศ

(2) แก้ไขช่องสี่เหลี่ยมด้วยตัวเองในช่องสี่เหลี่ยมจัตุรัสพอร์ตที่มีอยู่คือ: ทิศตะวันออกเฉียงใต้และทิศตะวันตกเฉียงเหนือมีขนาดใหญ่และเหล็กอ่อนเอนตัวเข้าข้าง

คำขวัญนี้หมายความว่าในทิศตะวันออกเฉียงใต้ (S, E) หรือทิศตะวันตกเฉียงเหนือ (N, W) ตำแหน่งเข็มทิศที่วัดด้วยความแตกต่างของตัวเองมีขนาดใหญ่กว่าการวางแนวด้วยแม่เหล็ก (เช่นความแตกต่างของฝั่งตะวันตก) และเหล็กอ่อน ควรอยู่ใกล้กับเข็มทิศหรือเพิ่มชิ้นเหล็กอ่อน หากตำแหน่งเข็มทิศมีขนาดเล็กกว่าทิศทางแม่เหล็กในสองทิศทางนี้เหล็กอ่อนควรจะเคลื่อนออกไปด้านนอก ในทิศตะวันออกเฉียงเหนือ (NE) หรือทิศตะวันตกเฉียงใต้ (SW) ทิศทางการบินถ้าเข็มทิศอยู่ในทิศทางที่ใหญ่เหล็กที่อ่อนนุ่มควรจะเคลื่อนออกไปด้านนอก หากเข็มทิศมีขนาดเล็กเหล็กอ่อนควรจะเคลื่อนเข้าด้านใน

ขั้นตอน:

1. หัวแม่เหล็กของเรือ N และ S ถูกถอดแม่เหล็ก (หรือล้อ C) โดยการปรับแถบขวาง

2. ส่วนหัวแม่เหล็กของเรือ E และ W จะถูกถอดแม่เหล็ก (หรือ B รอบ) โดยการปรับแถบแม่เหล็กตามยาว

3. หัวแม่เหล็กของเรือที่นำทางไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือทิศตะวันออกเฉียงเหนือและทิศตะวันตกเฉียงเหนือจะถูกถอดแม่เหล็กออกโดยการปรับกล่องเหล็กอ่อน (หรือบอล)