โครงสร้างของจุดสูงสุดท้ายคืออะไร

มักจะมีเสริมโครงสร้างของช่วงท้ายเนื่องจากการสั่นสะเทือนที่เกิดจากใบพัด และมีพวงมาลัย โครงสร้างของช่วงท้ายจะแตกต่างจากสิ่งที่แขวนอยู่ท้ายเรือ ในอดีต ท้ายท้ายท้ายเป็นส่วนใหญ่รูปไข่ หรือท้ายเรือลาดตะเวณ และไม่เพียงแต่ซับซ้อน แต่ยังอุปกรณ์ตกแต่งภายในที่จำเป็นต้องมีรูปร่างตามการจัดเรียงรูปพัดลม ทำให้ยากในการผลิต และติดตั้ง ตอนนี้ ส่วนใหญ่นำตารางเรือสเติร์น แผ่นตราของหางจะแบน ทำการจัดโครงสร้างภายใน นอกจากนี้ยังมีการก่อสร้างได้ง่ายขึ้น

ชั้น

พื้นไม้ควรถูกตั้งค่าสำหรับแต่ละซี่โครง แผ่นยางควรเหมาะสมสำหรับรูปร่างเรือ และหลอดตรง ๆ จะน้อยให้หลอดตรง ๆ ถ้าบรรทัดฮัลล์ไม่อนุญาตให้ขยายด้วยวิธีนี้ หลอดตรง ๆ ท้ายจะติดตั้งกับแผ่นความสูงที่เหมาะสม ขอบบน และล่างของกระดานให้เข้มแข็ง และยึดซี่โครง

ยางแผ่นที่ และโพสต์แบริ่ง แขนลงและหางเสือหางเสือจะขยายไปจุดสูงสุดของสูงสุดท้าย และจะสามารถ เพิ่มความหนา ตามการจัดเรียง การจำแนกสังคมจะพิจารณายอดเงินที่เพิ่ม ซี่โครงควรตั้งบาร์เสริมไม่เกิน 800 มม.

ซี่โครง

ซี่โครงจะขยายไปยังดาดฟ้าด้านบน waterline ซี่โครงจะได้รับการสนับสนุน โดยโครงสร้างต่อไปนี้อย่างใดอย่างหนึ่ง:

1. แพลตฟอร์มน้ำจะมีการเปิดเนื้อที่ 10% ของพื้นที่แพลตฟอร์ม

2 คานตามยาวข้างจะได้รับการสนับสนุน โดยสมาชิกหลักสนับสนุนด้านของสำรับเพื่อสนับสนุนข้างต้นโครงสร้างสนับสนุนซี่โครงไม่ควรมากกว่า 2.5m

แพลตฟอร์มและข้างคาน

Stringer แพลตฟอร์มและด้านในจุดสูงสุดท้ายจะต้องสอดคล้องกับส่วนประกอบในบริเวณด้านหน้า ต่อโครงสร้างระหว่างจุดสูงสุดท้ายสูงสุดท้ายควรทำได้ โดยยึดการเปลี่ยนกว้างถ้าจัดเรียงข้างต้นไม่ได้เนื่องจากบรรทัดฮัลล์และความต้องการช่องทาง ถ้าสูงสุดท้ายอยู่ติดกับด้านข้างของโครงแนว ด้านข้างตามแนวยาวของหลอดตรง ๆ จะพร้อมกับยึดการเปลี่ยน

กั้นระยะยาว

ไม่ใช่ - เบาะน้ำจะต้องตั้งที่เส้นศูนย์กลางของส่วนบนของถังสูงสุดท้าย ถ้านามสกุลตรง ๆ มีขนาดใหญ่ หรือท้ายสูงสุดท้าย แต่ละเฟรมจะมี stiffener ความกว้างสูงสุดมากกว่า 20 เมตร และเบาะสวิงแนวตั้งเพิ่มเติมจำเป็น

http://www.sf-compass.com/